霍克强鼓风机 — 也被在澳大利亚贵族华府空军 (RAF) 体贴入微地统称“蒂菲”— 是其次次生活对战前三天四款有名气的英式单座战役狂轰滥炸机。强鼓风机战争机是在澳大利亚贵族华府空军仅有的四款也能在低空战争中与劲敌美国福克-沃尔夫Fw 190战役机相制衡的飞机场。还有就是，它或者四款极为好品质的对地恶意攻击机。强台风影响时机左右侧只生产加工了3317架，现如今余剩无几；更是没有一台民航机还可以重返天。199七年，员工在威尔特郡一位废弃场中看得到一个强台风影响时机行车舱的残骸，其结构设计虽更加详细，但已被嚴重结垢。

近二十五年来，建在瑞典格洛斯特的“喷气今天”飞机维修陈列馆直在为重建霍克大风斗争机而全力。陈列馆曾全力查找有本事的建筑工程企业，也希望其会跟据1935年的最初装修设计效果图子在缺泛手工创造整体细节的环境下继续手工创造没出整的驾驶着舱之架。孩子 寻得了雷尼绍。用作一所中国而闻名的建筑项目流程司，雷尼绍不遗余力为其提拱了促进 — 采取新近彩石增材开发（3D复印机）技术工艺工作出的驱动舱吊架，让拼回热带气旋武斗机的项目流程而非按工作规划展开。

挑战

科技馆找还不到原有支架上上的改用品，也没法寻找到家手工批发厂家都可以精准地拷贝出那些部分。过了，其保持了该部分1936年的原有构思设计草图，还能长期借走其他架强风时机的驾驶者舱支架上上供作选取。 “在试试抄袭司机舱固定三角架的的过程中，米乐m6 曾逐一取得联系过度家工厂，” “喷气新时代”航班美术馆鼓风机时机的项目协助商匹配人Trevor Davies说说，“但这样固定三角架的模样很特点，就算有原使装修设计说明纸尺寸，建筑项目工厂也并没有信度能生创作非常精密的半成品安全装置。熟知 到雷尼绍的增材营造技巧后，米乐m6 随后向向其去寻找促进。

雷尼绍设计规划施工师Joshua Whitmore介紹道，“进来的驾车舱角架的工程图纸已遗落，这后果着还要对该部位开始更详细完整的测定。而现阶段角架会从同一架霍克大风战士电脑上拿来的，雷尼绍必须要在的规定时长内送还。这给好项目凭添了挺多负担。”Whitmore补点道，“似乎的过程 比效时长，但大致需要两个星期后米乐m6 成功失败收获了角架的办演数据资料。”

解决方案

雷尼绍基于初始结构设计施工图纸和各种检测的的数据，开启一堆个台风天鸽类型座驾舱电气支架的3D大数字模型工具。完工罗马数字3D建模后，用到3D印刷技艺制造厂出的材料为pc聚碳酸酯pp塑料的原行部位。己经，将其按装到战斗机驾驶科技舱以校验其型号是否能够科学合理。证实精确没问题后，雷尼绍便捷性用增材制造厂技艺即日起产量金属质生产加工件。雷尼绍在自己的的AM250增材打造设计上适用铝粉分娩合金电气支架，一整块零件能够 四五次生产制造的时候完全；在此之后通过喷砂艺和手功打发水平对零件从表面通过精生产制造。

结果

16年10月，元件交由正规进行。

“雷尼绍为'强台风类型投资工作'、'喷气科技'飞机维修物馆或格洛斯特所写的供献不可估量，”Davies笑道，“并没有增材制造厂能力，米乐m6 将无非拷贝出这支撑架。能够将传统艺术与革新整合，雷尼绍的关心使这就在199七年便已开机启动的投资工作进而以后深入推进，并随着一款法国国宝级作战机在其降生地播放光采。”

在取得成功实现行驶舱固定支架的复刻后，雷尼绍已进行与“喷气网络”航班陈列馆会议讨论下另一个个焦躁内心的项目流程：让强台风战斗机的另另一个个主要机械部件 — Napier Sabre活塞环起行为 — 回到格洛斯特。

弹框掌握雷尼绍3D打印制作纸机

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