回收利用Markforged高技术加强超级跑车效果也许他俩的的内部成品库可不可以做有些手工diy制作制作和软型食材制作，但他俩沒有机床制作制作效率。当开发团队图片都要这些低产油量的复杂的配件时，他俩会此后求助信于其次方，但资金回笼時间不可以快，而是成本费过高。委托零配件的時间越长，开发阶段就越重——这象征着开发开发团队图片在比赛场上和转乘时的保修站都沒有可以的時间来聚集元气寻找自己从而提高小轿车安全性能的技术。Garry Rogers Motorsport的过程中师和装修装修设置师便用计算方式液体发动机学(CFD)軟件来各种测试部分的环流。该軟件总是提案对部分的装修设置实施调整，以提供运行速度和提供全局的性能，这机会引致相当更复杂化的部分——组织尚未便用一切其余步骤来定制哪些部分。这类对战，带上为零配件装修设置添加图片特别要点的高利润和较长的准备工作事件，引致过程中师和装修装修设置师避免对应该更复杂化装修设置的零配件实施多目标优化。Garry Rogers Motorport过去曾将方向盘的原型与注塑成型的橡胶手柄结合在一起，现在可以将手柄进行3D打印以供最终使用。
“三d打印技术出为米乐m6
提供数据了另外种取舍，让你们能否创造大部分投入高额的零器件。” -斯特凡米勒德，团队管理者，加里罗杰斯赛团队2013-5年，加里·罗杰斯跑车队的人员总经理斯特凡·米勒德(Stefan Millard)定在喷涂车间里增强一款3D直接复印机，为工程施工师和制作师保证一款新的、相互依存的原则来产量原行和产量机械元器件。经由他的科研，他了解一款要3D直接复印含复合原材料素元器件的新工具——这款原材料对他的人员并不是很了解熟悉。他回忆英文道:“Markforged往往是一个二家悉心于产量高韧度的最终能够应用领域机械元器件的平台，而不仅能仅是产量尽快原行制造设备。”该人员需用复合原材料素来产量能够在使用跑车的更加坚固机械元器件，还她们需用顶住高韧度的在使用。几三个月后，斯蒂芬向Markforged平台预设一款复合原材料素3D直接复印机，这让加里•罗杰斯(Garry Rogers)成为了新西兰首家投入到Markforged的技术的平台中的一个。
3D打印制动通风管，使用内部的Markforged米乐m6
打印.
现如今，Garry Rogers Motorsport的开发团对重要安全安全适用三d缩印技术图片机缩印图片繁复的结构件——从组合夹具和放置装制到赛车场的终于能够领域结构件。Stefan指出，利用CFD軟件的推荐 ，大概需要有条半或非常多的结构件是供终于能够安全安全适用的。一下终于能够安全安全适用的结构件包涵锁、加速箱壳体、杀车踏板盘门柄和货运司机的像机框架。斯特凡说:“凡是他们说获得来，米乐m6
平常都有缩印图片出来了。”既使，该开发团对看到，最成功率的缩印图片软件的磨砂玻璃人造纤维镊子。较近的其中有一个示例是其中有一个杀车风管模型工具——其中有一个用作为终于能够的杀车风管镊子的结构件——它过去了的费用是1000澳元(大概需要670加元)，花了半个月的精力来打造。该开发团对以75澳元(约50加元)的直接费用在Markforged机器缩印图片了的不同的结构件，并将其出产精力减短到24小时内。驻车制动风管的花型在方案中也涉及了下小关键点，而这小关键点不是能开减材打产生容易设计的。与CNC的不同的是，三d缩印技术图片机不是正因为方案中的繁复小关键点而增强减半的费用或精力。“缩印专业的最终能够不同的用途组件的效果是最吸引了我的特点。这里是一架无比准确的缩印机。” -斯特凡米勒德，团队副总，加里罗杰斯漂移赛车
Stefan说，的设计制作的灵敏性和缩短生产加工制造日子是加盟的3个非常大的影响。这反来参观又益处运输公司改善了两人跑车的能力。终于加上了碳合成纤维3D间接打印制作文件机到现在，消费者其主耍特别关注的是缩短零件工艺日子，将需零件工艺的控制机械零部件作为两个两个控制机械零部件间接打印文件出去。实现Markforged方法所最省的日子被重复推进到生产加工制造中。Stefan说:“米乐m6
适用Markforged printer取得的另外日子间接应用在的设计制作或加工制造更高的控制机械零部件，和录找另外的邻域来让Garry Rogers跑车跑得更迅速——这些是米乐m6
的其主耍学习目标。”
