其实其的內部产线应该做某些手工艺品生产激光加工和挽回材质研制，但其沒有精机生产激光加工水平。当人员想要几条低产品量的非常复杂器件时，其会不令救助于其次方，但加权平均時间远远不够快，而成本预算过高。开发零器件的時间越长，技术创新培训过程中就越卡——这表明着技术创新培训人员在赛车场上和进入地铁站时的维护站都沒有一定的時间来聚集关注度寻找自己提升轿车特点的方式。Garry Rogers Motorsport的建设机械项目 师和做成师利用核算气固两相流和动热学(CFD)免费小软件来测试英文加工部件的暖湿气流。该免费小软件时不时意见和建议对加工部件的做成实现更变，以增进流速和增进整体风格效果，这可能会造成至极冗杂的加工部件——队伍是无法利用任何的的办法来做成许多加工部件。此终极挑战，带上为加工部件做成生成加倍细节处的高直接费用和较长的筹备事件，会造成建设机械项目 师和做成师逃避对必须要 冗杂做成的加工部件实现换代。Garry Rogers Motorport过去曾将方向盘的原型与注塑成型的橡胶手柄结合在一起，现在可以将手柄进行3D打印以供最终使用。
“3D复印为米乐m6
展示 了别的种考虑，令米乐m6
能够手工制造一般 成本价非常高的零主件。” -斯特凡米勒德，运输队主管，加里罗杰斯赛运输队201几年，加里·罗杰斯賽車队的精英有限集团公司的主管斯特凡·米勒德(Stefan Millard)关键在生孩子加工车间里加剧一款三d打印文件出机机，为建设项目师和的设计师们出具这款新的、互补式的行为来制作扮演者和生孩子加工结构件。依据他的钻研，他了解到了这款也能三d打印文件出机含碳玻纤物料物料配件的新系统——这款物料对他的精英有限集团公司的比喻很知道。他回忆的说说道:“Markforged或许是一个这家专业于制作锻造度的决定妙用结构件的有限集团公司的，而不仅是制作很快扮演者系统。”该精英有限集团公司的须得碳玻纤物料物料来生孩子加工也可以用以賽車的加固结构件，所以其须得经受锻造度的用。几个月时间后，斯蒂芬向Markforged有限集团公司的既定半个大款碳玻纤物料物料三d打印文件出机机，这让加里•罗杰斯(Garry Rogers)变成 美国首.批进入Markforged科技的有限集团公司的其中之一。
3D打印制动通风管，使用内部的Markforged米乐m6
打印.
当初，Garry Rogers Motorsport的专业团体常动用3d印刷专用设备纸机印刷纸麻烦的组件——从夹具制做和确定提升装置到越野赛车的不可能各不相同的用途组件。Stefan带表，会根据CFDPC软件的建立，一般有同一半或其他的组件是供不可能动用的。一点不可能动用的组件以及车门锁、变速器箱机壳、领域盘拉手和货车司机的相机镜头吊架。斯特凡说:“只用我知道你总结来，米乐m6
常都会印刷纸得出来。”尽管，该专业团体发现，最成功率的印刷纸用的窗玻璃氯纶硅胶模貝。这段時间的同一例证是同一汽车车辆的刹车排风管模型工具——同一来为不可能的汽车车辆的刹车排风管硅胶模貝的组件——它结束的投资成本费是1000澳元(一般670加元)，花了十几天的時间来制做业。该专业团体以75澳元(约50加元)的价位在Markforged专用设备印刷纸了了致的组件，并将其研发時间变短到24小时左右。行车制动排风管的花图案在制做中也其中包含了了点小技巧，而等等小技巧是不太会可用减材制做业就随意制做的。与CNC各不相同的是，3d印刷专用设备纸机不太会为了制做中的麻烦小技巧而提升超额的投资成本费或時间。“彩打强的决定性的用途安全装置的意识是最吸引住我的点。这都是一款极为安全可靠的彩打机。” -斯特凡米勒德，婚庆车队管理师，加里罗杰斯赛车场
Stefan说，制定的灵生物高性和增多产出时光是投資的两较大 的利益。这反出来的又好处汽车队增加了大家跑车的稳定性。有一天调用了碳玻璃纤维3D就直接打印图片机后，用户最核心的注重的是增多裝配时光，将需要裝配的零配件为某个零配件就直接打印图片出来的。具体实施Markforged高技术所增加的时光被就直接的部署到创新中。Stefan说:“米乐m6
选择Markforged printer能够的附加时光就直接采用制定或研发更加的零配件，也许去寻找同一域来让Garry Rogers跑车跑得更快——这就是米乐m6
的最核心的阶段目标。”
